Сохранение полученной энергии для последующего использования — крайне перспективная отрасль развития электроэнергетики. Одним из самых простых способов является запасание энергии с помощью закачивания в резервуар, расположенный выше турбины электрогенератора, обычной воды. Жидкость закачивается во время пиков низкого энергопотребления и выкачивается при возрастании потребностей в электричестве. Но недавно эксперты из Института ветряной энергетики и энергетических систем Фраунгофера модифицировали эту технологию и успешно завершили серию испытаний.

Китайская компания Baidu, которой принадлежит одноимённый поисковик, уже несколько лет занимается разработкой собственного искусственного интеллекта. Исследования начались ещё в 2013 году, а теперь ИИ от Baidu демонстрирует очень неплохие результаты. Например, недавно он научился говорить без помощи человека. На днях компания представила систему преобразования текста в речь, которая называется Deep Voice.

94-летний Джон Гуденаф, известный как один из создателей литий-ионного аккумулятора, возглавляет команду исследователей в Техасском университете в Остине. Группа разрабатывает твердотельную батарею, которая сможет хранить в три раза больше энергии, чем существующие литий-ионные батареи.

Японские компании хотят объединить свои усилия для того, чтобы создать принципиально новую и эффективную, отчасти даже революционную, технологию добычи гидрата метана, чтобы впоследствии получать из него газ, который может стать новым источник энергии для Японии. Таким образом Страна Восходящего Солнца собирается получить энергетическую независимость, пишет Nikkei.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) готовы начать проектирование боевого летательного аппарата 8-го поколения. Отмечается, что это будет не просто самолет, а новая многофункциональная боевая авианосная система с высокоразвитым техническим интеллектом.

В ходе совместной работы исследователи из лаборатории Беркли и Калифорнийского университета изучают материалы, которые могут быть использованы в солнечных топливных элементах.

Молекулярные машины — это наноразмерные сборщики (наноассемблеры), которые выстраивают себя и свое окружение в более сложные структуры. Входя в разряд нанотехнологий в умах простых обывателей, эти устройства очень многообещающие — но на их счет часто заблуждаются. Давайте отделим научные факты от научной фантастики. Понятия, которые лежат в основе этой формы нанотехнологий, существуют уже достаточно долго, чтобы просочиться в современную науку. Первым о идее «синтеза через прямую манипуляцию атомами» заговорил Ричард Фейнман. С тех пор ученые очень много размышляли о том, как сложить атомы и молекулы в нечто большее, чем простые строительные кирпичики.

Суперкар Dendrobium привлек внимание гостей и участников автомобильного салона в Женеве. Машину нового поколения представила компания Vanda Electrics из Сингапура. Новинка оснащена мощной силовой электроустановкой, однако её точные технические характеристики держатся в секрете. По словам представителей Vanda Electrics, над автомобилем продолжаются работы, но некоторые моменты производители все же обозначили.

Для демонстрации возможностей новых технологий при проектировании, разработке и выпуске новых образцов вооружения в инженерном центре научных исследований и разработки вооружения армии США осуществлен выпуск гранатомета и боеприпасов к нему при помощи 3D-печати. В качестве прототипа для изготовления гранатомета RAMBO (Rapid Additively Manufactured Ballistics Ordnance) использовался стандартный армейский гранатомёт M203A1 калибром 40 мм.

В этом году на Женевском автосалоне несколько компаний представили концепты своих будущих электрокаров, не стали отставать от общей тенденции и разработчики из Италии. Совместными усилиями студентов с курса транспортного дизайна Европейского института дизайна (IED из Турина), дизайнеров студии Pininfarina и редакторского состава популярного итальянского автомобильного журнала Quattroruote был представлен образец будущей автомобильной промышленности Италии — Scilla.